Российская ассоциация дилеров (РОАД) в начале июля сделала неожиданное заявление о планах повысить транспортный налог для автомобилей старше 15 лет и ввести обязательный техосмотр дважды в год для их владельцев. Это предложение, не долго думая, вызвало бурную реакцию со стороны автовладельцев, сообщает канал "SM Юрист".
Инициатива выглядела логичной: предполагается, что финансовое давление поможет автовладельцам быстрее расстаться с устаревшими «пенсионерами на колёсах» и обновить свой автопарк. Однако реальность оказалась совсем иной — общественное недовольство достигло высшего пика. Граждане начали активно высказываться в соцсетях, обсуждая новые меры в форумах и даже обращаясь в эфиры радиостанций.
Изменения в подходе РОАД
Спустя месяц после обнародования своего предложения, в РОАД, похоже, осознали, что перегнули палку. Президент ассоциации Алексей Подщеколдин пересмотрел свои взгляды и признал, что 15-летний срок для старых автомобилей не может быть основой для налоговых изменений. По его словам, разумнее было бы установить порог в 25 лет, а любые налоговые увеличения должны быть минимальными.
Таким образом, вместо жесткого подхода к автовладельцам было выбрано мягкое решение, сочетающее заботу и внимание к их интересам. Больше не будет «финансовой дубинки» — вместо этого предложен более гуманный вариант.
Утилизация как приоритет
Подщеколдин также подчеркнул важность возрождения программы утилизации. Он отметил, что, если государство предложит владельцам старых автомобилей компенсацию, превышающую их рыночную стоимость, народу будет проще и быстрее избавиться от старых машин. Это действительно более разумный и привлекательный подход, чем постоянное увеличение налогов.
В условиях выбора: платить больше за старое авто или получить значительную сумму за его утилизацию, большинство автовладельцев, безусловно, выберут второй вариант. Экономически обоснованный подход к утилизации может значительно ускорить обновление автопарка страны.
